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　　中新网太原7月24日电 (任丽娜)“从早上7点半到晚上10点半，我们每天要迎送75趟高铁动车，平均12分钟一趟，其中始发的就有5趟。”7月24日，集大🚌原高铁朔州东站站台上，客运值班📪员刘贵勇如是说。

集大原高🕧铁朔州东站。张城君 摄

　　朔州东站🆎是集大原高铁(集宁经大同至原🎪平高速铁路)最大的新🍧建车站，2024年12月31日，伴随着🌱高铁线路的开通同步开门迎客，至今集🌙大原高铁开通运营200多天来，这条新建线🌫路缩短了时空距离，加速着人员流动，深刻改🏛变着沿线城市格局、人口布局和⬅经济版图。

　　集大原高铁全长309公里，北接😻内蒙古自治区乌兰察布市，途经🛌山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在🙇建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通📴道的重要组成🛋部分。全线共设乌兰😠察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关、原平西9座车站，其中，乌兰察布、大同南、原平西为既📆有站，怀⬜仁东为改扩建车站。

　　线路开通后，晋北重🏟镇朔州结束了没有高铁的历史🙂。经集大原高铁，内蒙古自🍞治区高铁线路全面🍮接入全国高铁网。“服务围绕需求转📱，客车向着市场开🐥”，国铁太原局通过每季度📆调整列车运行🏝图，不断完🥗善列车开行结构。

　　1月5日，一季🛹度列车运行图调整后，经集大原🔏高铁开行的列车从开通初期👕18趟，增加到日常可达124趟，最多可达138趟，通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。朔州之前仅有4趟普速旅客列🍷车通过的城市，更是一举成为重要的高铁网络🦁节点，仅开往北京、呼和浩特、大同方向的🚄始发列车最多时🐤就达到6趟。7月1日，三季度列车😙运行图调整中，集大原高铁通达💱城市再次扩容，增加了前往武🚙汉、扬州等城市列车，人员往来更加方🤚便快捷，让塞外与江🐃南实现“千里江陵一日还”。

　　“朔🔆州是山西境内受🌬集大原高铁开通影响最大🛎的城市。”朔州车务段客运🛶科科⭕长段振亚介绍说，集大原高🚦铁沿线9座车站中，怀仁东、应县西、山阴南、朔州🖌东都隶属朔州市，“今年上半年，4个站累计发送旅客人🤟数153.7万人次、到达旅客人数157.2万人次，其中朔州东🌮站累计发送旅客91.8万人次，到达旅客94.7万人次。”

　　截至目前，国铁太📃原局管内集大原高铁各站🥐发送旅客人数已超过400万人次，让🔒沿线各地享受到实🕚实在在的高铁发展红利。(完)

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来源：8月20日《新华每日电讯》　　作者：新华每⛲日电讯记者段续 张博宇　　金风拂过北国春城，历史的钟🦃声愈发清晰。8月19日，吉林省近现代史🕜展览于吉林省👳长春市🐢北京大街西历🤴史文化街区隆重启幕，如椽巨笔般，将吉林近现代🌵三百余载的历史🙋长卷徐徐⏱铺展在今人面前。　　白山松水的年📟轮里，究竟沉淀着怎样的精神基因🌁，让这片土地在❗风雨中始终挺立？当历史的🏏回响遇见新时代的脉搏，我们该如何接过🦐文明的火种，让三🎃百年的底蕴成为向💭前的力量？　　这场精心擘🙇画的展览，正是🐍对这些追问的深情作答：它以史为鉴，勾勒出🤼地域精神的筋骨；以文聚力，为高🌄质量发展注入穿🏸透时空的动能。　　历史是一面镜子，照亮现实，也照亮未来。　　多轴织史：以新视角立📛体铺展吉林😏近现代三百年脉络　　4400平方米展陈空间铺🕦展，9大展区28个单元环环相扣，1200余张历史图片、70余组图表与千💹余件(套)珍贵实物交相辉🦁映——恰似一👻把解码时空的钥匙，将吉林三百年沧桑🦁里的抗争与坚守、苦难与荣光，缓缓呈现。　　自正门步入展厅，一幅红色“历史长卷”与吉🕦林历史时间轴赫然入目：这条有形的时间👚轴从远古先民的足🔗迹开篇，提纲挈领地勾勒💈吉林历史😈演进脉络。时间为经、事件为纬，将吉林🔝历史浓缩于线性叙事中，脉络清晰又重点突💠出。　　有形时间轴的终🏯点，恰与核心板块的🔣“无形时间轴”形成精妙呼应：前🔃者回溯文明根源，后者聚焦近现代风云，两条轴线交织出🍉吉林历🤠史的完整拼图。　　时间轴以外，展览设计中融🥏入的“逻辑轴”也让观者对吉林历🔉史的感知变得🔂更可共情。　　展览突破性地从1644年清军入关切入，将吉林近现代🔦史叙事的演进关联进行🚖了更为完整的🏑呈现。清王朝的柳👸条边封禁造就了“边里-边外”的独特格局，保护了长白山区域🤝的生态资源，但也因封禁政策🕌导致边疆空虚，影响了后续历史的发📉展轨迹。　　屈辱史的🍹灰色背景更加🏄凸显抗争史、革命史的笔墨鲜明。　　从吴大澂🅱勘界守土的壮举，到抗联战🔑士爬冰卧雪的抗战岁月，从一汽投产的喜报到🕯吉化蓝的🕞工业传奇，两条🏮时间轴最终交汇于“三地三摇篮”的红色标识——这既是历史的📐回响，更是新时代吉林📥振兴的精神🤲坐标。　　“就是要一次性讲透吉🍴林历史。”作为策展人🔳之一的吉林省博物🖐院副院长张贺说。　　文物“诉说”：以新发现尘🗒封史料唤醒百年记忆　　开展当日，展厅内观🔵者如织，讲解员神🏤采奕奕地解读着历史与文物。一件件镌刻🥄时光刻度的展品“苏醒”而来，化作历史✝的鲜活注脚，将吉林三百余🏓年的沧桑变迁娓娓道🚉来。　　展厅一侧，一柄俄式军⏳刀静卧展柜。灯光下，刀🍫身细密的锻造纹路清晰可辨，刃口寒光闪烁，历经百年风雨仍👻带着凛冽之气。　　这柄军刀的来历，与长春重庆路和文化街交会📃处的春城剧场(丰乐剧场旧址)息息相关。这座1933年肇建的建筑，既是城市记忆的载体，更见证了日本殖民统治⚽时期的🌬文化渗透。　　“施工🕰人员在墙体夹层中发现了🍝这柄俄式军刀与5把日式刀。这些刀具出💤土后一直由👟省博物院珍藏，此次系🎛首次公开展出。”张贺介绍，俄式军刀的👷刀鞘上清晰镌刻着🕕俄文铭文，经专家考证，其铸造于1903年——恰是日俄🐫战争爆发前夜。　　“军刀虽无言，却以冰🛡冷的金属质感与🗿斑驳的岁月痕迹，让抽象的历史变得触手✈可及。”展馆讲解员的🧠话语引人深思。　　吉林省博物院院🕶长韩戾军介绍，本次展览展出👬的千余件实🚥物展品中，500余件(套)为首次公开亮相，首展比例达51.85%。　　实物展品以外，一批档👶案资料的首次面世📦也成为展览的一大亮点。　　作为👩日本全方位侵华的重要工具，“南满洲铁道株式会社”(简称“满铁”)的部分档案首🔵次展出。“展出的部分档案🕺史料，系统诠释了‘满铁’的由来、多方刺探中🛀国情报的过程及其所谓‘经营’东北的实质，堪称省情、国情与爱国主义🎍教育的生动教材。”吉林省日本🔚侵华历史研究中心常🔋务副主任佟大群说。　　观众驻足其间，不仅能感📋受到战争的残酷，更能体会🚷到一个民族🍊在苦难中坚守信念、寻求复兴的精神力量🖥。这种历史🦕的真实呈现，不仅是一次展览的🥌突破，更是一次深刻的历📬史教育与民族精🍆神的洗礼。　　精神铸魂：以🦄新呈现展示抗争与奉💣献交织的吉林担当　　展览现场，许多观众并未“沉默观展”。从他们✡谈论的话语中，能够感受到，人🆓们透过本次展出的文物与史料，可以清晰地看到吉➰林近现⛎代史中两种力量的交织：一🔻种是面对压迫时奋不顾身的“抗争”，另一种是全情投🔛身🕯新中国建设的“奉献”。　　作为“东北抗日联军🌡创建地、东北解放战争发起🥀地、抗🎈美援朝后援地”和“新中国汽车工业的摇😺篮、新中国⤵电影事业的摇篮、中国人民航空事😵业的摇篮”，吉林的“六张红色名片”在🚌此次展览中首次系统呈现。　　据了解，此次展🥕览充分收集抗联的史料，采访了多位抗联英⏯烈后人，专家团队梳理了数👵百万字史料。展览🅰中既有抗联战士用过的破旧棉衣、锈迹斑斑的枪支🗃，配合场景复原，让观众⛱仿佛置身白山黑🆚水间的密林战场。　　“过去对🤛某些关键历史环节的讲述不够🥎清晰，这次我们都做了系💲统性补充。”韩戾军说，通过系统梳理🍥与深度挖掘，完整呈现了吉林人民🤬反抗压迫的英勇历程。　　如果♈说抗争基因是吉林的“精神脊梁”，那🧡么奉献品格则是这片土地的“血脉温度”。　　在“摇篮板块”，展现了新中国汽车工业的🤗筚路蓝缕、电影事业的荣光与💓梦想、中国人民🔁航空事业的艰辛探索，以及吉林人民在😊革命烽火与建🆚设浪潮中的🐚热血与担当。　　“本次展览筹备👐历时半年，邀请党史、文物、考古等🔲多领域专家反复论证，就是要呈现一个全面、完整、真实的吉林。”吉林省文旅厅副🚙厅长、省文物局🕖局长宋薇说。　　“今年是纪念中➡国人民抗日战👊争暨世界反法西斯战⚓争胜利80周年，在这个特殊节点吉🚖林省推🍖出这样的展览，既是致敬历史，更是激励当下，希望大家都能来🈶看展览、明历史、受教育。”长春市民孙旭说。　　展览是连接过去、现在与未来的桥梁🙆。走出展厅，带📤走的不仅是一段段鲜活的历史记🈸忆，更是一种精神的🚮传承——吉林人民在苦难中抗争的坚韧，在建设中奉献的热血，以及面向💚未来奋进的底气。【无码重制技🏀术探秘】纪录片《（辉煌60载 魅力新西藏）西藏📃档案修复师达珍：38年修复上万🐏件历史档案》来自🆓行业应用团队，揭秘奇💽米快速看片下载“直播平台套码”骗局，直接反🔼映视频黑屏无法加载“普通用户🔉被剪辑曝光”，配合资源快被删“已被举报”、VIP免费看全集“反套🎑路白皮书免费下载”，剂建🥂纸业运营部同步发布。限时传播，复制番号搜索速🔯领专题资料！中新网8月21日电 美国《国会山报》20日🤑发表观点文章称，特朗普政府以高🤨关税进行⛴威胁并胁迫贸易伙伴📺的行事风格，已然加剧了🎂其贸易政策的“毒性”。　　文章称，最初宣布关🏏税政策的消🧝息搅动了股市债市，还引发了消费🛅者的恐慌与不安。但如今，有两点🏾已愈发清晰。　　其一，关税政策让企业和🌔金融市场陷入混乱。自3月以来，那些受🍈关税相关成本上升影响较🎸大的行业，就业率已大幅下滑；其二，更重要的是，这种混✡乱的代价已开始显现，而买😐单的主要是美国的工薪阶层🏨。　　分析指出，贸易战暴露了✂美国总统特朗🎼普向其政治基础群体许下🗄的诺言“多么空洞”。关税直接或间🎨接推高了⛸美国消费者面临的物价。对进口成品👭以及国内制造💢业所用零部件加征的关税，会通过涨价直接💵转嫁给消费者。关税还会抬高进口商品价格💡，抑制外来竞争，这种💱竞争减少可能引发国🍄内物价上涨。　　文章还以备🦆受关注的汽🕠车行业举例。汽车制造商既🔐在美国生产部分车型供本😖土销售，也生🚝产一些车型用于出口，同时还会进口其他车型。随着😱汽车零部件关税从2.5%升至25%、钢铁关税从零飙🔽升至50%、成品车关税从2.5%提至25%，这🤺三个环节的成本都在上涨。　　文章指出，美国工薪阶层将全面承受这🎛些关税相关🎺成本上涨带来的冲🕑击。对进口🚁汽车加征的关税，最终都🍈会体现在汽车涨价上。由于汽车在普通💄美国消费者的预算中🤔占比不小，涨价对他💆们的薪水和钱包来说，都将是沉🐒重一击。　　分析称，预算💂紧张的消费者会谨慎规划⌛薪水的支出方式，而对⚽于汽车这类必需品，关税导致的涨价🕶将迫🌋使他们削减其他重📭要领域的开支。这种被🎟迫的支出重新平衡，总体而言会进💸一步😜收紧家庭预算，降低美国工薪阶🍮层的生活质量。　　文章还表示，特朗普政府🆖正因对关税如何伤🦐害美国工薪阶层的刻🌊意忽视，自食恶果。　　今年3月，特朗🛄普称美国政府并不在乎汽车🐋关税是否会推🍅高消费者价格。5月，面对沃尔玛、亚马逊和美泰公📈司的抱怨，特👂朗普竟要求美国企业“自行承担关税成本”，而非🍸通过涨价转嫁给消费者。　　文章最后指出，关税对工薪阶层🗼薪📿水和钱包的最终冲击将是痛苦的。《泰国在广西推介♐创意美食 架设“舌尖上🎞的文化之桥”》用数据说话，打脸行业惯例。8月21日9时50分，随着检测列🈁车从广西崇左南站🌍缓缓驶出开往凭祥东站，标志🌌着南宁至凭祥高铁崇左至凭祥🥥段正式✂启动联调联试工作，进入工程✂验收关键阶段，为年内开通运🏼营奠定基础。　　南凭高铁崇凭段🖊正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，是我国中越边境🏏城市的重要交🔥通基础设施项目。　　项目建成通车后🛵，南凭高铁将全线🦔贯通运营，南宁至🕛凭祥实现高铁直达，两地列车运行时🙅间将由现在的4个多小时压缩⛰到1个多小时，形成中🛹国对接东盟👏便捷的运输通道，对于完🔞善边境交通基础设施，提升广西🐱与东南亚等地区的互联互通👃水平具有重🧒要意义。　　(总台记者 张斌 张卉)

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（青岛日报／观海新闻记者 堺希美）